На прошедших выходных неподалеку от поселка Посьет под лед провалился внедорожник с тремя пассажирами. По рассказам свидетелей, автомобиль выехал на замерзшую морскую поверхность и угодил в трещину. Все три пассажира внедорожника смогли выбраться из тонущего автомобиля самостоятельно. Однако владелец решил не бросать авто, а попытаться вытащить его. Для этого он распилили лед вокруг машины, чтобы внедорожник полностью погрузился в воду, а затем лебедкой при помощи другой машины притянул его к берегу.
Неделю назад еще один подобный инцидент закончился трагедией. 17 января около острова Скребцова (известного также как Коврижка) спасатели достали из воды тело утонувшего водителя. Сам автомобиль затонул на глазах у окружающих в двух километрах от береговой линии. Когда сотрудники МЧС вытащили автомобиль, водителя внутри не оказалось. Его тело позднее доставали водолазы.
Среди местных рыбаков бытует мнение, что акватория залива в районе острова Коврижка замерзает очень рано, а лед отличается прочностью. Однако, по словам специалистов, толщина льда никак не гарантирует безопасности любителей подледного лова, а продолжительность морозов не главный показатель безопасности ледового полотна.
«Важно не то, как быстро замерзает лед. Ледовое поле морской акватории хаотично. В море постоянно что-то меняется: приливы, отливы, течения, кроме того, постоянные ветровые нагрузки. Ледовое поле изменчиво. Можно стоять на прочном толстом льду, а затем сделать шаг в сторону и провалиться, потому что в этом месте проталина, например», - объяснили в ГУ МЧС Приморья.
В тот же день в районе Тавричанки в ледовый плен попали сразу два авто. Желающих порыбачить не отпугнула даже большая трещина – рыбаки все равно выезжали на лед на своих машинах. В итоге одна машина провалилась под лед парой колес. Автомобиль вытащили на устойчивую поверхность, но водителя не остановил даже собственный печальный опыт: он прямо на глазах у спасателей продолжил свою поездку по непрочной ледяной поверхности. Еще два автомобиля менее чем за сутки затонули в районе железнодорожной станции Чайка, никто не пострадал.
Сколько таких случаев происходит на самом деле, неизвестно - в МЧС по краю статистики о затонувших на льду авто не ведут. В ведомстве объясняют, что владельцы не всегда сообщают об утрате или повреждении транспортного средства. Кроме того, в управлении напоминают, что каждый водитель сам несет ответственность за свою жизнь и транспортное средство. Никаких рейдов по поимке и наказанию любителей экстремального зимнего отдыха спасатели не проводят, повлиять на них могут только рекомендациями и предупреждениями.
«МЧС не располагает полномочиями для того, чтобы отлавливать водителей на льду, а тем более их штрафовать. Раньше рычаги воздействия были, сейчас их нет. Все действия на совести автовладельцев, об этом мы ежедневно извещаем рыбаков-любителей посредством СМИ, баннеров и различных табличек. Одно дело поставить автомобиль на берегу и пойти рыбачить, а другое – выехать на лед. Все зависит от личной ответственности каждого рыбака», - подчеркнули в пресс-службе ведомства.
Рекомендации спасателей для любителей экстрима, которые выехали на непрочный лед и почувствовали, как их транспортное средство уходит на дно, однозначны.
«Нужно спасать жизнь и здоровье тех, кто находится в автомобиле. Не стоит возвращаться за документами и прочим в тонущую машину. Глупость уже совершена, в случае ухода под воду главное – не совершить еще более глупых поступков», - настаивают спасатели.
Справка
Рекомендации от МЧС, как действовать, если вы все-таки провалились под лед:
- не паниковать, не делать резких движений, стабилизировать дыхание;
- широко раскинуть руки в стороны и постараться зацепиться за кромку льда, чтобы не погрузиться с головой;
- по возможности перебраться к тому краю полыньи, где течение не унесет вас под лед;
- попытаться осторожно, не обламывая кромку льда, без резких движений, наползая грудью, лечь на край льда, забросить на него одну, а затем и другую ногу;
- если лед выдержал, медленно откатиться от кромки и ползти к берегу;
- передвигаться нужно в ту сторону, откуда пришли, ведь там лед уже проверен на прочность.
