В Приморье активно ведется борьба с «помогайками» – жителями края или других регионов России, которые под видом туристов помогают приморским бизнесменам вывозить большие партии товара из-за границы под видом личных покупок. Эти действия систематически приводят к задержкам на таможне и конфликтным ситуациям в пунктах пропуска, что создает неудобства для законопослушных граждан, ожидающих в очередях.
«Пока проходит досмотр груза, нарушители стараются привлечь к себе внимание и затянуть таможенные процедуры», – поясняет представитель приморской таможни.
В рамках борьбы с этой деятельностью, власти региона регулярно проводят проверки и задержания групп «помогаек» и их организаторов, а также следят за соответствием туркомпаний требованиям налоговых отчислений, объему турпотока и наличию необходимых кадров. В обязательном порядке проверяет присутствие данных фирмы в реестре туроператоров по Межправсоглашению между КНР и РФ.
В отношении участников «помогаечных» схем возбуждаются административные дела за нарушение законодательства о перемещении коммерческих партий товаров, а в некоторых случаях – и уголовные дела.
Журналисту «МК во Владивостоке» удалось подробнее узнать об этом нелегальном виде туризма у жительницы Уссурийска Ирины, которая много лет ездила в Китай в качестве «помогайки», но отошла незадолго до ковидного 2019 года.
«Если честно, я думала, что «помогаечный» бизнес в Приморье, пик популярности которого был в 2010-х годах, давно затух. Тогда только ленивый не ездил в Суйфеньхе через Пограничный по этой схеме. Удобнее всего было ездить по выходным: в субботу утром пришел на место встречи группы с загранпаспортом, сел в автобус и поехал. Вечером в воскресенье ты уже был дома», – вспоминает Ирина.
Бывшая «помогайка» рассказала, что все участники преступной схемы знали, что нарушают закон и даже подписывали бумаги об отсутствии претензий к кураторам групп, которые, как правило, были ИПшникам под видом гидов. Перспектива поездки за границу, где тебя бесплатно селят в гостиницу, кормят, возят и дают денежное вознаграждение полностью перекрывало неудобство в виде необходимости на обратном пути тащить тяжеленный баул или два с неизвестным содержимым через китайско-российскую границу.
«Тогда никто даже не называл это преступлением. Так, семейное развлечение на пару дней. Многие даже брали с собой на заработки детей – считалось, что китайцы любят русских малышей и редко проверяют их сумки. Несовершеннолетним, кстати, платили больше, чем взрослым, – делится воспоминаниями женщина. – Пограничников не боялись и даже не думали, что внутри сумок может быть спрятано что-то запрещенное. Мы же все копались в сумках с товаром, чтобы хотя бы знать, что говорить, если решат досмотреть. В большинстве случаев, там были различные шмотки – футболки, кроссовки, спортивные костюмы. Иногда игрушки или мелкая мебель. Я один раз тащила кухонный гарнитур»
Сколько именно платили «помогайкам» жительница Уссурийска точно не помнит – суммы разнились от поездки к поездке: вчера могли платить по 5 тысяч на руки, а завтра 3 или 2,5 тысячи рублей.
«Не думаю, что кто-то рассматривал это как способ заработка, кроме кураторов, конечно же. То, что нам платили, мы оставляли на рынках Китая. А зачем туда еще ехать? Конечно, чтобы обновить гардероб, сделать татуаж, поесть и хорошо выпить в кафешках «шведский стол» за несколько юаней», – продолжает Ирина.
Реальные личные покупки «помогайки», как правило, везли на себе. Буквально: надевали всю купленную одежду на себя разом, распихивали по карманам гаджеты, прятали в складках одежды китайские лекарства и еду.
«Мы все смеялись, что туда все едут такие стройные и легкие, а обратно – все как один шарики. В личном багаже можно было провезти не более 5 килограммов. Не многим удавалось уложиться в этот вес, поэтому изощрялись, как могли», – отметила экс-«помогайка».
По словам Ирины, ближе к 2015 году китайские и российские таможенники все чаще «жестили» – заставляли раздеваться, все лишнее с себя снимать, взвешивать и платить за перевес, дотошно расспрашивали туристов о содержимом в баулах, требовали все показать и объяснить, зачем им столько одинаковых флисовых пижам, футболок или школьных костюмов.
«Поездки из приключения превратились в мучения. Группы все чаще останавливали и тщательно досматривали. Между прохождением границы и посадкой в автобус могло пройти несколько часов, бывали случаи, когда груз вообще не пропускали. Но мы еще несколько лет продолжали ездить. А однажды девушку из моей группы задержали у меня на глазах. Уж не знаю почему, но разбирательства были прям очень долгие, она рыдала, а куратор сильно нервничала. Я приехала домой, сказала мужу, что хватит с меня этих поездок, а потом наступил локдаун и все закончилось само собой», – подытожила женщина.
Читайте также: Azur Air планирует запустить чартерные рейсы из Владивостока во Вьетнам
