Решение японского правительства о введении новых санкций против России вступит в силу с 9 августа. Под запрет попадают дизельные и бензиновые автомобили с объемом двигателя от 1,9 литра и более, гибридные автомобили, а также электрокары. Разбираемся, каких моделей лишаться приморцы и как это повлияет на авторынок региона.
КТО НЕ УСПЕЛ – ТОТ ОПОЗДАЛ
Самую большую тревогу сейчас покупатели, автомобили которых еще находятся в Стране восходящего солнца. Уже сейчас понятно, что вывести все «санкционные» машины до вступления в силу ограничений не удастся. Ажиотаж начался еще в июле – на фоне слухов о будущих санкциях компании-перевозчики подняли цены на свои услуги. Сейчас они работают в авральном режиме, но, все равно не успеют.
- Было куплено много автомобилей, которые попадают под японские санкции, часть из них успевают вывезти, часть – не успеют. Конечно же, сейчас весь рынок Японии работает над тем, чтобы подсанкционные автомобили успеть вывезти на последних судах. Погрузка подсанкционного груза разрешена до 8 августа. Соответственно, 9 августа грузить такие автомобили на суда, идущие в Россию, уже нельзя. Сейчас все усиленно заказывают и ускоряют перевозку, оформляют документы для вывоза. Перевозчики подстраивают расписание, чтобы из разных портов вывезти, - рассказывает Леонид Копылов, один из трейдеров, в своем комментарии сайту vl.ru.
Говоря о судьбе тех машин, которые не успеют покинуть территорию Японии до введения санкций, эксперт предполагает, что такой транспорт будет либо снова выставлен на аукцион, либо отправится в путешествие через третьи страны. В любом случае выгоды покупателю это не принесет.
КАКИЕ МАШИНЫ ПЕРЕСТАНУТ ВВОЗИТЬ
В первую очередь, под запрет полностью попадают гибридные автомобили, такие как Prius и Aqua. Эти модели востребованы в такси из-за достаточно низкой стоимости эксплуатации. Кроме того, дизельные автомобили, популярные микроавтобусы Delica, Noah, Voxy, Nissan Serena, Mazda, Prado. Санкции выкосят ряд популярных крупных кроссоверов - Toyota Harrier, RAV4, Subaru Forester. Land Cruiser также попадает под запрет. Впрочем, паркетники этой марке попали еще под прошлую волну санкций, когда был введен запрет на поставку автомобилей стоимостью от шести миллионов йен. По подсчётам экспертов Drom.ru, санкционный транспорт, на данный момент составляет половину от нынешнего предложения авто из Японии без пробега на российском рынке.
Эксперты отмечают, что альтернативой им могут стать китайские автомобили. Они же придут на смену японским электрокарам. Однако, китайский автопром меньше знаком нашему покупателю, и многие сомневаются в качестве продукции собранной в Поднебесной. Большим доверием пользуются автомобили из Южной Кореи, однако, ассортимент здесь значительно уже и не отвечает всем потребностям.
ВМЕСТО РЕЗЮМЕ
Специалисты сайта Drom.ru провели анализ стоимости автомобилей в марте и июле 2023 года и определили, что всего за три месяца стоимость увеличилась в среднем на 100 – 300 тысяч рублей. И это не предел.